Eine Wagenlänge voraus
Die Automobilmesse des Jahres präsentiert Dutzende Weltpremieren. Alles über den Genfer Salon in mehr als 50 Artikeln. Mehr...
Der Mazda CX-7 ist ein SUV, das eigentlich niemand braucht. Aber wenigstens ist er gut gelungen. Mehr...
Nur vier statt sechs Zylinder. Und trotzdem ist der R der stärkste Golf aller Zeiten. Leistung satt zwar, aber an Charisma hat er kaum zugelegt. Mehr...
Toyota kämpft derzeit um sein Markenimage. Der überarbeitete, kompakte Auris geht deshalb fast ein wenig unter. Schade eigentlich. Mehr...
Was tritt ein, wenn 325 PS, Allradantrieb und 19-Zoll-Räder auf ein Leergewicht von über 1,8 Tonnen treffen? Lesen Sie mal... Mehr...
Der Nachfolger des Fiat Grande Punto heisst schlicht Punto Evo. Und er stellt tatsächlich eine Evolution dar – leider nicht überall. Mehr...
Der neue A8 ist ein hervorragend. Leider kann sich Audi nicht entschei- den, ob er ein Kunstwerk oder ein Elektronikfachmarkt sein soll. Mehr...
Der Disco ist das Mass aller Dinge bei den Gelädewagen. Jetzt wird der Abstand noch ein wenig grösser. Mehr...
...mit dem Erscheinungsbild des Corsa. Unter der Haube ging es allerdings zu Sache. Mehr...
Der DS3 soll gegen Mini und Fiat 500 antreten. Die Chancen stehen gut, denn das Fahrzeug macht gute Laune. Ein exklusiver Fahrbericht. Mehr...
Als Spyder findet der Gallardo von Lamborghini zur Höchstform. Allein sein Verdeck ist wie ein Ballett. Mehr...
Für den überarbeiteten Crossover von Honda, den CR-V mit Allradantrieb, stehen zwei Motoren zur Wahl. Aber nur ein sinnvoller. Mehr...
Citroën ist wieder wer. Mit dem neuen C3 erst recht. Da muss sich sogar der Klassenstreber Polo warm anziehen. Ein erster Test. Mehr...
Teuer und superschnell. Wer den neuen Porsche 911 Turbo fährt, braucht kein Wellnessprogramm. Das ist Feng-shui auf Rädern – aber nicht nur. Mehr...
Toyota baut eine Kleinserie des Prius als Plug-in-Hybrid. Wir drehten mal ein paar Runden – und sind begeistert. Mehr...
Er ist der bestgetarnte Fiat Cinquecento – und vom Preis her eine echte Alternative zum Italiener. Mehr...
Exklusiv: Ferrari gönnt dem 599 ein Handling-Paket und seinen Kunden Fahrspass auf allerhöchstem Niveau. Mehr...
Nicht teurer als sein Vorgänger, aber noch sparsamer, überhaupt: besser will die dritte Generation des Hybrid-Vorreiters Toyota sein. Mehr...
Mit dem 3008 bietet Peugeot ein Auto einen Zwitter von SUV und Kombi an. Er hat von beidem ein bisschen, aber nichts richtig. Mehr...
Der neue Gallardo ist ein Urvieh von Sportwagen – und eine Abkehr von der bisherigen Unternehmensstrategie. Mehr...
Der Lotus Evora richtet sich an Familienväter, ist aber trotzdem nichts für Warmduscher. Mehr...
Die ZR1 lässt die Konkurrenz von Ferrari, Lamborghini & Co. erblassen. Sie ist nicht nur bestialisch schnell, sie bremst auch brutal gut. Mehr...
Der neue Ferrari 458 Italia seziert seine Konkurrenz mit der Präzision eines Chirurgen – ein erster, schwelgerischer Fahrbericht. Mehr...
Exklusiv: Zusammen mit der österreichischen «Auto Revue» haben wir die heissesten Wagen des Jahres gefahren. Mehr...
Die ölverschmierte Historie der «Auto Revue» und wie der einmalige Supertest entstanden ist. Mehr...
Der Audi R8 V10 quattro Rtronic hat das Herz eines Löwen und das Verhalten eines Pudels. Mehr...
Unter der Haube des Audi TT RS steckt ein ganzes Symphonie-Orchester. Und ziemlich viel Fahrspass. Mehr...
Blutige Füsse und Mücken im Magen: Der Caterham RS 175 ist nur was für leidensfähige Enthusiasten. Mehr...
Die Corvette ZR 1 ist ein völlig schizophrenes Auto und für viele Überraschungen gut. Mehr...
Der Ford Focus RS hat Qualitäten, ist aber unter Alphatieren ziemlich verloren. Mehr...
Der Jaguar XKR ist gediegen wie ein englischer Club, in dem manchmal Orgien gefeiert werden. Mehr...
Der Lamborghini Murciélago ist mit normalen Massstäben nicht zu messen. Ein liebenswertes wildes Tier. Mehr...
Der Lotus Elise ist eine wunderbare Kombination von Handlichkeit und Kraft. So schlägt der Engländer auch weit stärkere Bullen. Mehr...
Mercedes SL65 AMG Black Series: Hohes Tempo, hoher Preis, aber keine hohe Sportwagenbaukunst. Mehr...
Der Nissan GT-R ist der Chef im und auf dem Ring. Leider kriegt er keine standing ovations… Mehr...
Auf den beiden Teststrecken kam es zu mancher Überraschung. Und so entstand das Gesamtergebnis. Mehr...
Der Ford Focus RS hat dann doch noch gewonnen. Im inoffiziellen Alltagstauglichkeitstest. Mehr…
Bei der Punktwertung der Emotionen gab es ein paar dicke Überraschungen. Mehr…
Jetzt haben wir nach einem Performance-Gewinner und einem König der Herzen noch einen Gesamtsieger. Mehr…
Der grüne Neffe des CRX: Mit dem CR-Z will Honda zeigen, dass man Hybridantrieb auch sportlich interpretieren kann.
